Alumiiniumi ja alumiiniumisulamite korrosioon hõlmab peamiselt punktkorrosiooni, teradevahelist korrosiooni, pingekorrosiooni pragunemist ja koorimiskorrosiooni. Kuigi alumiiniumil on üsna kõrge korrosioonikindlus, nagu iga metallmaterjal, hoolimata sellest, kui vastupidav see korrosioonile on, kogeb see kasutamise ajal paratamatult teatud määral korrosioonikadu. Alumiiniumi aastane korrosioonikadu on ligikaudu 0,5% aastasest alumiiniumitoodangust. Deformeeritud alumiiniumsulamitest on suurima tootmismahuga 6000 seeria. Kuigi selle korrosioonikindlus ei ole nii hea kui 1000., 3000. või 5000. seeria sulamitel, on see oluliselt parem kui 2000. ja 7000. seeria sulamitel. 6000-seeria sulamid on samuti suhteliselt altid teradevahelisele korrosioonile, seega tuleks hinnata kriitiliste struktuuride jaoks kasutatavate 6000-seeria alumiiniummaterjalide teradevahelist korrosioonitundlikkust.
Alumiiniumi korrosiooni klassifikatsioon
Korrosioonimorfoloogia vaatenurgast võib alumiiniumi korrosiooni jagada üldiseks korrosiooniks ja lokaalseks korrosiooniks. Esimest nimetatakse ka ühtlaseks korrosiooniks või üldkorrosiooniks, mis viitab materjali pinna ühtlasele riknemisele kokkupuutel keskkonnaga. Alumiiniumi korrosioon leeliselistes lahustes on tüüpiline näide ühtlasest korrosioonist, näiteks leeliselise puhastamise korral, mille tulemuseks on alumiiniumi pinna hõrenemine ligikaudu sama kiirusega, mis põhjustab massikadu. Siiski tuleb märkida, et absoluutset ühtlast korrosiooni ei eksisteeri, kuna paksuse vähenemine on erinevates piirkondades erinev. Kohalik korrosioon viitab korrosioonile, mis esineb konkreetsetes piirkondades või konstruktsiooni osades, ja selle võib jagada järgmisteks tüüpideks:
1. Punktkorrosioon
Punkkorrosioon esineb väga lokaalsetes piirkondades või metallipinna kohtades, põhjustades auke või auke, mis laienevad sissepoole ja võivad isegi põhjustada perforatsiooni. Kui kaevu ava läbimõõt on väiksem kui süvendi sügavus, nimetatakse seda punktkorrosiooniks; kui süvendi ava läbimõõt on suurem kui sügavus, võib seda nimetada õõnsuse korrosiooniks. Praktikas ei ole aukude ja õõnsuste korrosiooni vahel ranget piiri. Alumiiniumi korrosioon kloriide sisaldavates vesilahustes on punktkorrosiooni tüüpiline näide. Alumiiniumi korrosiooni korral on kõige levinum punktkorrosiooni vorm ja selle põhjuseks on alumiiniumi konkreetne piirkond, mille potentsiaal erineb mitteväärismetallist, või lisandite olemasolu, mille potentsiaal erineb alumiiniummaatriksist.
2. Teradevaheline korrosioon
Seda tüüpi korrosioon esineb metallide või sulamite terade piiridel ilma terade või kristallide endi ilmse erosioonita. See on selektiivne korrosioon, mis võib oluliselt vähendada materjali mehaanilisi omadusi, mis võib põhjustada konstruktsioonikahjustusi või õnnetusi. Teradevaheline korrosioon tekib seetõttu, et teatud tingimustel on terapiirid väga aktiivsed; näiteks võib tera piiridel olla lisandeid või konkreetse legeeriva elemendi kontsentratsioon tera piiril võib suureneda või väheneda. Teisisõnu peab tera piiril olema õhuke kiht, mis on ülejäänud alumiiniumi suhtes elektriliselt negatiivne ja mis eelistatavalt korrodeerub. Kõrge -puhtusastmega alumiinium võib vesinikkloriidhappes ja kuumas vees seda tüüpi korrosiooni teha. AI-Cu, AI-Mg-Si, Al-Mg ja Al-Zn-Mg sulamid on kõik tundlikud teradevahelise korrosiooni suhtes.
3. Galvaaniline korrosioon
Galvaaniline korrosioon on veel üks iseloomulik alumiiniumi korrosiooni vorm. Kui vähemaktiivne metall ja aktiivsem metall, näiteks alumiinium (anood) puutuvad kokku samas keskkonnas või on ühendatud juhtmega, moodustub galvaaniline paar, mis põhjustab voolu ja galvaanilise korrosiooni. Galvaanilist korrosiooni tuntakse ka kui bimetallkorrosiooni või kontaktkorrosiooni. Alumiiniumil on väga negatiivne looduslik potentsiaal ja kui see puutub kokku teiste metallidega, toimib see alati anoodina, kiirendades korrosiooni. Peaaegu kõik alumiinium ja alumiiniumsulamid on altid galvaanilisele korrosioonile. Mida suurem on potentsiaalide erinevus kahe kokkupuutuva metalli vahel, seda tugevam on galvaaniline korrosioon. Eriti oluline on märkida, et galvaanilise korrosiooni korral on pindalategur äärmiselt oluline, kusjuures kõige ebasoodsam kombinatsioon on suur katood ja väike anood.
4. Pragukorrosioon
Kui samad või erinevad metallid puutuvad kokku või kui metallid puutuvad kokku mitte-metallidega, võib tekkida pragu, mis põhjustab praos või selle läheduses korrosiooni, samas kui praost väljapoole jääv ala jääb korrodeerimata. Selle põhjuseks on hapnikupuudus lõhe sees, mis põhjustab keskendumisraku moodustumist. Lõhekorrosioon on peaaegu sõltumatu sulami tüübist; isegi väga korrosioonikindlad-sulamid võivad seda kogeda. Happeline keskkond pilu ülaosas põhjustab korrosiooni, muutes selle ladestumise (või alamskaala) korrosiooni vormiks. Pinna korrosioon mördi all 6063 alumiiniumist ehitusprofiilidel on ladestuste all väga levinud pragukorrosiooni tüüp. Äärikuühendused, mutrite kinnituskohad, kattuvad pinnad, keevituspoorid ja metallpinnad rooste, muda või muude setete all võivad kõik vallandada pragude korrosiooni.
5. Pingekorrosioonipragunemine
Pingekorrosioonipragunemine tekib siis, kui tõmbepinge ja spetsiifiline söövitav aine eksisteerivad koos, mis põhjustab korrosioonipragusid. Pinge võib olla väline või metalli sees jääkpinge. Viimane võib tekkida tootmisprotsesside deformeerumisel, karastamisel tugevate temperatuurimuutuste või sisemiste struktuurimuutuste tõttu. Neetimis-, polt-, press- või kokkutõmbumisest põhjustatud pinged on samuti jääkpinged. Kui metallipinna tõmbepinge saavutab voolavuspiiri Rpo.2, võib tekkida pingekorrosioonipragu. 2000. ja 7000. seeria alumiiniumisulamitest valmistatud paksud plaadid tekitavad karastamise ajal jääkpingeid, mida tuleks enne vananemistöötlemist leevendada eelvenitamisega, et vältida õhusõiduki osade deformeerumist töötlemise ajal või osadesse jääkpinge tekitamist.
6. Lamellkorrosioon
Seda tüüpi korrosioon, tuntud ka kui delaminatsioon, lõhenemine või lamellkorrosioon ja mida sageli nimetatakse lihtsalt koorimiseks, on 2000., 5000., 6000. ja 7000. seeria alumiiniumsulamites esinev korrosiooni erivorm. See on levinud ekstrudeeritud materjalides ja kui see tekib, võib see kiht-kihilt maha kooruda nagu vilgukivi.
7. Filiformne korrosioon
See korrosioon võib tekkida alumiiniumi värvi või muude katete all ussikujulise{0}}mustri kujul, kuigi anodeeritud kilede all pole seda täheldatud. Tavaliselt esineb see õhusõiduki alumiiniumist konstruktsioonikomponentide või ehitus-/konstruktsiooni alumiiniumkomponentide katete all. Filiformne korrosioon on seotud materjali koostise, eeltöötlusega enne katmist- ja keskkonnateguritega, nagu temperatuur, niiskus ja kloriidid.
